أبو عمار
02-05-2015, 07:28 AM
أرقام - 01/05/2015
أصبحت أيام الطائرات الضخمة معدودة في العالم، بعد أن شهدت طفرة في استخدامها خلال أواخر ستينيات القرن الماضي مثل "بوينج 747" و"ماكدونيل دوجلاس دي سي-10" – اللتين اعتبرتا ملكتا السماء بلا منازع – ونشر موقع "بيزنس إنسايدر" تقريراً عن مصير هذه الطائرات بعد خروجها من الخدمة.
http://content.argaam.com/af721978-bfeb-4bbf-aacd-359b87fade2d.jpg
ولسوء الحظ، فإن حجم هذه الطائرات واعتمادها على أربعة محركات ونطاق طيرانها لم يعد يمثل ميزة تنافسية مثل السابق نظراً لارتفاع تكاليف التشغيل، وينتهي الحال بمثل هذه الطائرات العملاقة إلى أماكن مثل مطار "جنوب كاليفورنيا للنقل والإمداد".
يقع مطار "جنوب كاليفورنيا للنقل والإمداد" في "فيكتورفيل" على بعد حوالي 130 كيلو متراً شمال شرقي مدينة "لوس أنجلوس".
http://content.argaam.com/7cbf9995-469d-4882-9141-e2d22f2732ef.jpg
وبسبب الموقع في صحراء "موهافي" ومناخ "فيكتورفيل" الدافئ والجاف، فإنه هو الأمثل لحفظ هذه الطائرات العتيقة لفترة ممتدة من الزمن.
http://content.argaam.com/5fe52617-f320-479f-a57a-99cbcd7329b5.jpg
إما أن تخرج هذه الطائرات من الخدمة أو تعد فائضاً لا تحتاجه شركات الطيران لأنشطتها الحالية.
http://content.argaam.com/bab1c24a-8398-4226-be38-7ebb2086576a.jpg
يتم حفظ بعض الطائرات إلى حين الاحتياج إليها للعمل مجدداً أو بيعها لشركة طيران أخرى.
http://content.argaam.com/9b40c01d-d5f4-4b32-8848-626459b7347b.jpg
http://content.argaam.com/af5a7923-3766-4dea-98da-974f785d059f.jpg
يتم تغطية نوافذ تلك الطائرات وتجفيف سوائلها لكي يتم تجهيزها للبقاء في الصحراء لفترة طويلة.
http://content.argaam.com/44a9736a-27a0-43f5-a401-f8a53ecdbdd9.jpg
يتم إزالة محركات هذه الطائرات – التي تعد أكثر الأجزاء القيمة بها.
http://content.argaam.com/fb060013-68b0-4131-8b4b-deffb6be6c4c.jpg
على الرغم من ذلك، هناك بعض الطائرات يتم تفكيكها وبيعها كقطع غيار.
http://content.argaam.com/23d2e9e7-6ead-40ed-b4ad-08a6b573ceec.jpg
بعد استغلال الأجزاء القيمة مثل الأنظمة الإلكترونية ومكونات الداخلية التي يمكن استخدامها، يتم تفكيك الأجزاء المتبقية وبيعها كخردة.
http://content.argaam.com/0970c475-2972-4064-b61a-f83608dacd03.jpg
حتى مارس/آذار الماضي، وضعت شركة الطيران البريطانية "بريتيش إيرويز" عددا قليلا من الطائرات "بوينج 747" في مطار جنوب كاليفورنيا.
http://content.argaam.com/df567252-3446-4cc6-a5df-1471f664ea4f.jpg
وتمتلك "بريتيش إيرويز" أسطولاً ضخماً من الطائرات العملاقة طراز "747-400" يفوق 50 طائرة.
http://content.argaam.com/ca3d8970-a4a4-4a81-83e2-dcafbd8bf4c5.jpg
ونظراً لأن متوسط العمر الافتراضي لأسطول "747" يقترب من 20 عاماً، فإن "بريتيش إيرويز" تحيل الطائرات الأقدم إلى التقاعد.
http://content.argaam.com/ebaf6219-3385-4121-8bbc-f21a0f3767a9.jpg
وهناك شركات أخرى مثل شركة الخطوط الجوية السنغافورية وشركة "إير نيوزلندا" و"كاثي باسيفيك" تسير على نهج "بريتيش إيرويز" وترسل طائراتها "747" إلى "فيكتورفيل".
http://content.argaam.com/a27450ae-ca99-4092-a964-e723047d0024.jpg
ومن بين الشركات العالمية الأخرى التي ترسل طائراتها إلى نفس الموقع "إير تشاينا"، و"إيفرجرين إنترناشونال"، و"لوفتهانزا" و"يونايتد إيرلاينز".
http://content.argaam.com/056444d8-a818-4531-8428-31b5f4b1a44d.jpg
أصبحت أيام الطائرات الضخمة معدودة في العالم، بعد أن شهدت طفرة في استخدامها خلال أواخر ستينيات القرن الماضي مثل "بوينج 747" و"ماكدونيل دوجلاس دي سي-10" – اللتين اعتبرتا ملكتا السماء بلا منازع – ونشر موقع "بيزنس إنسايدر" تقريراً عن مصير هذه الطائرات بعد خروجها من الخدمة.
http://content.argaam.com/af721978-bfeb-4bbf-aacd-359b87fade2d.jpg
ولسوء الحظ، فإن حجم هذه الطائرات واعتمادها على أربعة محركات ونطاق طيرانها لم يعد يمثل ميزة تنافسية مثل السابق نظراً لارتفاع تكاليف التشغيل، وينتهي الحال بمثل هذه الطائرات العملاقة إلى أماكن مثل مطار "جنوب كاليفورنيا للنقل والإمداد".
يقع مطار "جنوب كاليفورنيا للنقل والإمداد" في "فيكتورفيل" على بعد حوالي 130 كيلو متراً شمال شرقي مدينة "لوس أنجلوس".
http://content.argaam.com/7cbf9995-469d-4882-9141-e2d22f2732ef.jpg
وبسبب الموقع في صحراء "موهافي" ومناخ "فيكتورفيل" الدافئ والجاف، فإنه هو الأمثل لحفظ هذه الطائرات العتيقة لفترة ممتدة من الزمن.
http://content.argaam.com/5fe52617-f320-479f-a57a-99cbcd7329b5.jpg
إما أن تخرج هذه الطائرات من الخدمة أو تعد فائضاً لا تحتاجه شركات الطيران لأنشطتها الحالية.
http://content.argaam.com/bab1c24a-8398-4226-be38-7ebb2086576a.jpg
يتم حفظ بعض الطائرات إلى حين الاحتياج إليها للعمل مجدداً أو بيعها لشركة طيران أخرى.
http://content.argaam.com/9b40c01d-d5f4-4b32-8848-626459b7347b.jpg
http://content.argaam.com/af5a7923-3766-4dea-98da-974f785d059f.jpg
يتم تغطية نوافذ تلك الطائرات وتجفيف سوائلها لكي يتم تجهيزها للبقاء في الصحراء لفترة طويلة.
http://content.argaam.com/44a9736a-27a0-43f5-a401-f8a53ecdbdd9.jpg
يتم إزالة محركات هذه الطائرات – التي تعد أكثر الأجزاء القيمة بها.
http://content.argaam.com/fb060013-68b0-4131-8b4b-deffb6be6c4c.jpg
على الرغم من ذلك، هناك بعض الطائرات يتم تفكيكها وبيعها كقطع غيار.
http://content.argaam.com/23d2e9e7-6ead-40ed-b4ad-08a6b573ceec.jpg
بعد استغلال الأجزاء القيمة مثل الأنظمة الإلكترونية ومكونات الداخلية التي يمكن استخدامها، يتم تفكيك الأجزاء المتبقية وبيعها كخردة.
http://content.argaam.com/0970c475-2972-4064-b61a-f83608dacd03.jpg
حتى مارس/آذار الماضي، وضعت شركة الطيران البريطانية "بريتيش إيرويز" عددا قليلا من الطائرات "بوينج 747" في مطار جنوب كاليفورنيا.
http://content.argaam.com/df567252-3446-4cc6-a5df-1471f664ea4f.jpg
وتمتلك "بريتيش إيرويز" أسطولاً ضخماً من الطائرات العملاقة طراز "747-400" يفوق 50 طائرة.
http://content.argaam.com/ca3d8970-a4a4-4a81-83e2-dcafbd8bf4c5.jpg
ونظراً لأن متوسط العمر الافتراضي لأسطول "747" يقترب من 20 عاماً، فإن "بريتيش إيرويز" تحيل الطائرات الأقدم إلى التقاعد.
http://content.argaam.com/ebaf6219-3385-4121-8bbc-f21a0f3767a9.jpg
وهناك شركات أخرى مثل شركة الخطوط الجوية السنغافورية وشركة "إير نيوزلندا" و"كاثي باسيفيك" تسير على نهج "بريتيش إيرويز" وترسل طائراتها "747" إلى "فيكتورفيل".
http://content.argaam.com/a27450ae-ca99-4092-a964-e723047d0024.jpg
ومن بين الشركات العالمية الأخرى التي ترسل طائراتها إلى نفس الموقع "إير تشاينا"، و"إيفرجرين إنترناشونال"، و"لوفتهانزا" و"يونايتد إيرلاينز".
http://content.argaam.com/056444d8-a818-4531-8428-31b5f4b1a44d.jpg